作者 | 木易

来源 | 互联网头条(ID：topwww001)

只有你想不到，没有做不到。

以后我们的快递不止于放置快递柜和快递驿站，还能放在你家车子的后备箱。

后备箱收快递

就在10月16日，京东物流与领克汽车合作升级，让所有领克01车主都可以尊享京东物流“快递到车”服务。

顾名思义，快递到车与快递到柜有异曲同工之处，意在通过物联网技术对收件人的车辆进行GPS定位，使得快递员可以在无钥匙的状态下使用***密匙打开后备箱，并在限定时间内将包裹进行放置，完成*后一公里的配送。

按接地气点理解，以前是送货上门，如果你不在家，那就放在你家车子的后备箱好了。

实际上，该服务在2018年之时，京东物流就已经推出，当时仅是和蔚来ES8车型等合作。所谓一步一个脚印，据了解，目前，京东物流已在全国246个城市支持“快递到车”服务。

而放眼整个快递江湖，使用快递到车的也大有人在。比如，隔壁亚马逊同样是在2018年，推出Amazon Key

In-Car的快递服务，在获得用户授权后，快递员便可打开车门或者后备箱，将货物放置其中。

2016年，奔驰的子品牌Smart联合DHL推出了一项名为Smart Ready to

Drop的快递服务，只要是参与了该服务的Smart汽车，DHL都可以将包裹投置其中。

再把时间往前推，沃尔沃也曾尝试过快递到车服务。

除此之外，还有一家名叫Cardropx的公司同样是把快递配送至了收件人的后备箱当中。

越来越多人加入其中，也侧面验证了快递到车的前景。只不过从我们用户的角度去看，又会产生一个疑问，快递到车又真的比快递柜好吗?

选快递柜还是后备箱

大多数新生事物的诞生，都是为了解决不少痛点而来。

而快递柜之于我们，就是一个甜蜜又苦涩的存在。甜蜜在于，它不仅减轻了快递小哥的配送压力，也为了们避免了无人在家收快递的尴尬;苦涩在于，它更是产生了大件物品没有配送上门、快递柜距离家比较远等烦恼。比如，“明明我在家，快递为什么不能送上门?”、“买了两箱牛奶，要自己从快递柜扛回家”等吐槽声不计其数。

在这样的情况下，快递到车则是显得分外美丽与新奇。

一方面，相对于快递柜还需要“人找柜”，快递到车的目标则是会更加明确一些。

对于我们用户而言，则是避免了满世界找快递柜的烦恼。比如，一些比较大的小区会在不同的主楼放置一定的快递柜，然而快递小哥并不一定会根据就近原则放置你的快递。如此下来，便会导致不少人领个快递就跟翻山越岭一般。而如果将快递放置自家后备箱，一切问题都会迎刃而解。起码，你家车子放在什么位置你总是记得的啊。

对于快递员而言，同样可以节省配送时间，提高配送效率。比如，无需再去寻找哪里才有空的快递柜。此前双十一快递高峰期时，就有资料显示过，为了*夺供不应求的智能快递柜，不少快递小哥会选择在夜间蹲守快递柜空位。同时，快递到车的到来，也很有可能为快递企业节省一定的存放支出。

硬币的另一面，快递的安全性同样是重中之重，该如何安全的把自家后备箱交给一个陌生人或许也是用户们会思考的点之一。

当然，无论大家怎么想，这一切的前提还是你必须要有一辆车。

而回归到京东身上来看，选择在这个节点继续发力快递到车，背后可没有这般简单。

电商三国杀继续上演

尽管如今只是十月份的尾巴，但空气已是硝烟弥漫。放眼望去，各种双十一福利层出不穷，就等着消费者去采摘果实。

以黑马拼多多为例，继续推行着百亿补贴活动，让咱们消费者继续享受着**共享式的购物体验。再到**阿里，今年则是有消息传出阿里拍卖将会在今年双十一推出上万套特价房，类型还将涵盖学区房、地铁房、景区房等。

对手动作如此之多，京东肯定是不甘示弱。

除了此次与领克汽车展开快递到车服务之外，京东物流还宣布了升级“321一线人才建设项目”，未来5个月补贴3亿给一线员工，具体到每个月会有3000万，用于快递员多劳多得的绩效奖励。

另一方面，在10月15日之时，京东举办2019“11.11京东**好物节启动发布会”，宣布京东的新社交电商平台“京喜”已正式上线，并表示在双十一期间，惊喜会联合商家为消费者提供百亿超级额补贴及千亿优惠，已备货超过亿件一元**商品。

一边是快递动作接二连三，一边是各种福利活动滚滚而来，可见，面对这场双十一大战，京东是有备而来的。

所谓有竞争才有进步，*头们打得火热，*后受利的肯定是我们消费者。一如此次的快递到车，不就是解锁了快递收件新姿势。

你们说是不是呢!