孔子曰：有*不是**的，没有*是万万不能的。

孟子曰：孟子曰的对！开个玩笑啊。**是每个人要掌握的技能，但就是很多人往往急功近利，让另一部分人割了韭菜。我也是在**的路上走了很多弯路，交给很多学费（韭菜），才悟出了一个颠扑不破的真理。那就是:对于**能力不强的人，只要做投资都可能成为韭菜！所以，没有投资经验，没有靠谱的高手带领的情况下，不想赔*，那就是不投资，不投资，不投资！！！那么，不投资还想*大*的平台有吗？上哪儿找？我们先来通过条件进行筛选吧！


**，要合法。不合法的*再多*也不要做，这种*烫手，万万碰不得。譬如身边几乎泛滥的各种投资项目几乎千篇一律都是CX骗局！一旦不慎成为了骗子的帮凶，将来你就是挨枪子的那个。

第二，市场空白。市场空白才好推广。现在最多的就是社交电商，几乎每天都有人在推，结果是你方唱罢我登场，各领风骚三五天，目前已是一片红海，浪费了时间，消耗了人脉，挣个三瓜两枣。

第三，要与互联网有关。因为只有互联网才能找到更多的客户，才能有倍增的魅力。

第四，趋势。不知是谁说的，时代要抛弃你，都不会说再见。如果不在**的趋势里，再怎么努力也是白费。一定要在平台的前期介入。前期才有红利，后期竞争的成一片红海了，也没有意思了。

好了，符合以上条件的项目几乎可以说是凤毛麟角了，但是历史上有没有这种项目呢？冷静想一想是不是有这几个是符合以上条件的:携程、美团、支付宝、微信、滴滴打车等！我们都知道这些平台在初期都有推广活动，得知信息并坚持不懈推广的人在后来*的盆满钵满的案例比比皆是，遗憾的是这些已经是过眼云烟，不需要再去推广了。


那么当下还有没有类似的机会呢？有！

好车主互助平台就完全符合以上几个特点！

简要介绍下这个平台。 这个平台是以车损互助为导流入口的创新型互联网大数据科技企业，国内运营主体为北京爱车家网络科技有限公司（为了更容易彰显公司宗旨，即将更名为北京百姓科服科技有限公司）。

有车的朋友们都知道,车辆保险主要分为交强险和商业险两部分，交强险是车辆上路必须购买的强制性保险自不用说。商业险主要含两大类:第三者责任险和车损险，而车损险在商业险中占据了40%以上的份额！而车损险我们都知道它是年年清零的，不管车主保障期内有没有出过保险事故！所以，根据保险公司大数据统计，有高达42%的车主已经不再购买商业车损险，那么这部分车主的车辆就相当于裸奔在大街上，对自己，对家庭，对社会都是一种安全隐患！如果能够消除这个安全隐患那必将是一件利国利民的好事情！那么好车主互助就可以解决这个社会痛点，而且它迎合了社会需求，顺应了趋势发展。


其实，互助并不是个新鲜事物，这是保险业的起源。现在在美国还有很多互助保险公司，现在美国排名**的保险公司就是互助保险公司，已经成立98年，目前在世界五百强企业中排名第95位！

然而，互助在我国兴起，却是近几年的事。例如，马云的相互保，后来变成相互宝，主要就是保人的大病发生的医疗费的互助。马化腾的水滴互助，也是一种这种大病互助，包括美团互助、360互助、小米互助等……互助的模式一经推广，就有嗅觉灵敏的人看准了车损背后汽车后市场的这个大蛋糕。要知道，我国已经是汽车大国，车辆保险这块蛋糕很大，但也很苦。


原中国人保集团董事长缪建民在2019年CF40年会上的主题演讲传统保险业的痛点：传统保险业存在“高投入、高成本、高消耗”；车险苦于没有直通客户的有效渠道，只好投入巨大成本向“4S”店等中介买业务，甚至获客成本高达保费的65%；4S店、汽修厂卖保险，修车理赔都**，只有保险公司不**。保险的本身应该是我为人人，人人为我。所以车损互助最主要解决的是车损险费用过高的问题。参加车损互助，最高估计可省*80%。



好车主互助平台已经运营了近20个月的时间，现在已经在北京、山东、上海、江苏、浙江、安徽、河南、湖北、云南、四川、重庆等几个省市开展，已有8万台车辆加入，数据运营非常健康！目前好车主互助已经获得了包括真格基金在内的数千万美金风投，大面积推广就在眼前。

我们知道，互联网行业很多都需要地推，凡是参与**批地推的推广员，都将获得丰厚的回报，有的还有期权等奖励。

具体怎么参加好车主，怎么获得推广权，欢迎屏幕对面的好车主联系我！加我VX：mao起七五八五而已