作者 | 杨洁

来源 | 锌财经(ID：xincaijing)

“瓜子二手车和别人有什么不一样?”在四年前创立瓜子二手车时，这可能是CEO杨浩涌被问到*多的问题。

二手车江湖中，喧嚣一直都在，瓜子二手车、大搜车、优信二手车、汽车之家等头部品牌的竞速从未停止过。

热闹的背后，是一次次的模式探索和重启。规模、成本、**等问题，是二手车每一位玩家都躲不掉的几座大山。

经过几年的发展，**阶段的博弈结束，二手车电商进入了新的竞争时期。相较于上半场的价格、规模上的比拼，下半场则是车况、品质方面的较量。

“春秋”之争结束，瓜子二手车已经可以给出一个很好的答案。四年的时间里，“没有中间的*差价”的品牌理念，间接的倒逼着行业价格趋于透明化。

差价问题，是瓜子二手车击穿行业的**颗钉子，如今，到了重新定义瓜子二手车的时间点。

在12月16日，瓜子二手车宣布开展了“质量革命”行动，包括“全面严控车源，增加对车辆检测技术与整备的投入，加大售后**力度等系列动作。

不难看出，这一次，瓜子二手车要“革车况不明的命”。

随着二手车交易由价格敏感型向品质敏感型转变，瓜子二手车推出的“质量革命”，可能会成为击穿行业的第二颗钉子，同时也会是瓜子发掘第二条增长曲线的关键。

行业迎来“质量革命”

安迪·葛洛夫(英特尔前CEO)曾在《十倍速时代》里面提出一个观点，当市场、竞争对手、技术等因素发生十倍速的变化时，是策略转折点。

在10倍速变化时，抓住这个变化的时刻，可能会撬动企业从**曲线向第二增长曲线跃迁。

在瓜子二手车看来，已经到了这个时间点。

今年上半年，我国汽车保有量达到2.5亿辆，根据交通运输部预测，到2019年底时，我国**车保有量将超过2亿辆。因此，我国汽车保有量有望在2020年达到世界**。

根据世界银行公布的2019年**20个主要国家千人汽车拥有量，其中我国每1000人拥车量为173辆，高于世界平均水平。但是横向来看，和美国这类发达国家相比，我国汽车行业还存在较大的增长空间。

与此同时，据中国汽车流通协会数据显示，2019年1-11月，全国累计完成交易二手车1323.63万辆，累计同比增长5.01%。

从整体来看，我国二手车市场呈现增长空间*大，增速平稳的整体趋势，行业进入新的发展阶段。

国内二手车行业进入新的发展阶段 图源网络

参照欧美成熟市场的发展路径，1982年，美国各州陆续推出《柠檬法案》，二手车市场开始规模化发展，成为美国汽车流通的主流。

《柠檬法案》中的相关法律规定：如卖家隐瞒二手车的车况，将为此承担相应的法律责任，此法案意在提升二手车质量。从1986到1996年的十年时间里，美国二手车销售量上升了40%，并且，催生了CarMax等市值超百亿美金的*头。

随着国内二手车市场的逐渐成熟，“质量革命”是必经的路径。

在这一轮“质量革命”中，瓜子二手车试图在不增加用户成本的前提下，全面严控车源，增加车辆技术、整备投入，加大售后**力度，平均到每台车上，约投入3000元用于车辆品质升级。

瓜子二手车开始在两个维度上做“加法”：一是车况**，二是售后服务。

例如车源方面，瓜子二手车升级智能检测体系，提升问题车辆的检测准确率，结合外部机构合作，整合瓜子二手车检测报告信息、车辆历史维修保养信息及瓜子积累的海量检测评估数据，通过大数据与人工智能技术综合预判是否为“调表车”。

在整备方面，将车均整备投入提升至车价的2%，这也是有效提升车况的手段之一。实际上，这个数字已经接近发达国家二手车的“行业标准”。

类比美国CarMax公司，一辆二手车整备需要花费500美元以上，考虑到美国劳工成本高，瓜子二手车的3000元单车整备费用，其实已经和**市场整备标准处在同一水平。

在服务**方面，瓜子二手车在全行业**推出7天无理由退车、30天车况保修等售后措施，在我国市场，这也是达到行业**标准的**体系。

瓜子二手车推出“质量革命” 图源网络

通过“质量革命”，瓜子二手车会对车源品质和服务质量进行聚焦，加速市场从低质低价的“柠檬市场”向规范化的方向转型。

从“拼价格”到“拼品质”，是任何市场都需要走的路，瓜子在这个时候做出的选择，是具有前瞻性的。

瓜子二手车没有“舒适区”

瓜子二手车的决断，也有迹可循。

首先是行业痛点的变化。在早前的2016年，瓜子二手车市场调研数据显示，购买二手车时大多数用户更关注价格，价格的不透明是交易中的*大阻碍。

以瓜子二手车为代表的电商平台的出现，以C2C的模式，打破了价格不透明的“黑箱”，二手车市场的价格越来越标准化。

在近五年的时间里，中国二手车商的平均交易价差比例已经从数年前的20%-30%降到现在的个位数，整个行业在价格维度上实现了进化。

随着价格差的逐步消除，消费者的关注重心也开始转移向车况，车本身逐渐成为行业的痛点所在。

不久前，Ipsos的一份用户口碑调研显示，约65.9%的二手车买家将车况质量和售后**视为影响购车决策的*关注因素，车辆价格的关注度已经下降至21%。

相关数据来自Ipsos用户口碑调研报告 图源网络

多种趋势表明，二手车交易行业，正在从价格敏感型向品质敏感型转变。

传统二手车商差价空间缩减，产业整体价值趋向透明化，消费者的关注点转移，在多重因素的叠加下，使得电商平台到了价值进化的新节点。

对于风起云涌的二手车市场来说，这是一个明显的分水岭，意味着行业正向数字化、标准化转型。

“质量革命”的推出，不仅是一次瓜子二手车品牌策略的变更和升级，也是其强化服务，寻找新的增长点的战略野心。

回顾历史，瓜子二手车一直在突破舒适区。针对痛点，解决痛点，一直是其活下来，并且实现扩张的武器。

瓜子二手车CEO杨浩涌曾经用钉“钉子”来比喻创业，“进入一个行业，尤其是大的行业，一定要找到一个钉子，我们希望这个钉子足够尖，足够犀利，能扎到行业里去解决痛点。”

**颗钉子，直击价格不透明，五年的时间里，这颗钉子取得了不错的成效，一方面，瓜子引领者二手车行业将之前不合理的利润挤压到*小;其次，“没有中间商*差价”的口号，甚至破圈，成为当年的网红语。

在主营业务稳定的状况之下，瓜子二手车也在寻找新的增长点，所以在品质竞争的新战场，瓜子必然不会松手。

“差价”消除后，瓜子二手车开始布局质量竞争的新战场 图源网络

从“质量革命”推出开始，在品质和服务方面，各平台之间差距可能会越拉越大，先入场的玩家，必然会占得先机，实现规模效应。

在助推行业变革的同时，瓜子二手车也在持续自我迭代与进化，回归到零售本质，从聚焦规模发展转变为聚焦高质量增长，推进精细化运营。

“闯入无人区”

“质量革命”本质上，像是一场行业革命。

从粗放的上半场进入苦练内功的下半场，价格战已经不再适用，品质和服务才是二手车行业决胜的关键。

瓜子所推出的“质量革命”，意味着更加全方位的质量**体系，也会增强消费者的信心，是行业发展的重要着力点。

目前来看，瓜子二手车的角色，是行业标准的制定者。

在“质量革命”的理念中，并没有增加消费者的购车成本，而是通过企业内部的架构与效率升级去推动质量和服务的提升。对于C端消费者来说，不用多花一分钱，便能享受到比原来更好的产品以及服务。

但是对于平台来说，这些举措必然会对资金实力和运营能力提出一定的要求，但瓜子二手车跨出这一步，是有底气的。

车好多集团的*新财报显示，11月份集团整体已经实现**，就目前趋势来看，预计Q4集团将实现整体**。

显然，推进“质量革命”，瓜子二手车是弹药充足的。

瓜子二手车聚焦于精细化运营 图源网络

此外，既要保证营收**，也不增加用户的成本，也使得企业的结构优化，效率提升更为迫切，也就是企业常常提到的“降本增效”。

早在今年9月，车好多集团就曾发布内部信表示，将聚焦高质量增长，推进精细化运营，去臃肿，提升组织效率。

瓜子二手车的态度是：主动放缓脚步、专心修炼内功。

战略引领下，瓜子二手车在部分门店进行了相关的优化动作，探索大店拆小店的一城多店、店仓结合等门店运营模式，让消费者可以更加便捷的进行购车，进而提升了整个行业的效率。

短期内，这些活的确比较重，但与其被别人颠覆，不如自己颠覆自己，企业要保持长期的竞争力，构建牢不可破的护城河，不同阶段确实需要不同的策略。

“质量革命”和“降本增效”对于瓜子二手车来说，是关于耐心的考验。但是对于奉行长期主义的公司来说，布局越早，维度越长，能跟你竞争的对手就越少。

同时，随着瓜子二手车闯入无人区，这或许也会是其发掘第二条增长曲线的关键。