文章来源于公众号：科技价值（techvalue01）

5月8日上午，美国网约车公司Lyft今日公布了上市后的*份财报。根据报告显示，Lyft的营收扩大近一倍，但亏损却增加了近5倍!财报发布后，Lyft的老对手Uber也更新了相关数据。这更加促进了Lyft未来遭遇的*大压力。2019年Lyft想要**几乎不可能。

*先，我们先来看看Lyft发布财报后，自身优势的方面：

1.Lyft营收亏损控制得很好，本季营收翻倍亏损仅比去年同期多1020万美元。Lyft**季度营收为7.760亿美元，与去年同期的3.972亿美元相比增长95%;净亏损为11.385亿美元，相比之下去年同期的净亏损为2.343亿美元。当然，Lyft**季度净亏损中包含了8.94亿美元的股权奖励支出及相关薪资税支出，除去这部分，Lyft本季度的亏损为2.445亿美元，与去年同期相比仅增加了1000万美元。可以说，Lyft的亏损控制得非常好。

2.用户量持续增长，让30万用户放弃了购买车辆。根据Lyft联合创始人兼总裁约翰·齐默(John

Zimmer)在财报后的电话会议上提到的，(Lyft)用户数量一直在增长，*新的估计是，有30万用户因为觉得Lyft的服务很方便，而卖掉了自己的车，这方面还有不断向上的趋势。齐默此前表示，45%的Lyft用户不拥有汽车。

3.面对12万亿美元的美国消费市场，Lyft接下来的增长值得期待。齐默认为，Lyft不只是一家网约车公司，美国的消费者运输市场有12万亿美元，其中10万亿美元是花在了买车上，如果消费者能将这1万多亿美元花在汽车服务而不是购车上，Lyft将会有非常*大的增长机会.他还拿娱乐业的Spotify和Netflix的进行比较，在音乐和视频领域这两家公司已经**了人们购买影音播放设备或者租用视频产品的习惯。

但是，Lyft依然面临着很多问题，比如这些：

1.持续6年来亏损不断，2019年要实现**几乎不可能。自2012年成立至今

，Lyft已经连续6年亏损，且亏损在不断扩大。2016年、2017年和2018年，Lyft净亏损分别为6.828亿美元、6.883亿美元和9.113亿美元。研究机构S&P

Global Market

Intelligence表示，Lyft在2018年亏损9.11亿美元，使其成为美国初创公司IPO前12个月亏损*多的初创企业。根据之前的招股书来看，Lyft确实面临很大的**压力。今年**季度，Lyft的净亏损为11.385亿美元，除去股权激励和薪资税支出，Lyft本季度的亏损为2.445亿美元。看上去，Lyft要在2019年实现**几乎是不可能的。

2.来自强大对手Uber的竞争，让Lyft陷入极大的压力。让Lyft感到*大压力的除了自己本身的**难题，还有来自老对手Uber的竞争。根据Uber*新公布的数据显示，Uber在2018年毛账单收入增长45%，达到500亿美元，其中，共享出行毛账单收入达到415亿美元，同比增长32%，Uber的2018年核心平台净营收约为100亿美元，较上年的约70亿美元增长39%。其中，共享出行净营收为90亿美元，同比增长约40%。Uber在2018年调整后EBITDA(即未计入利息、税费、折旧和摊销前利润)为-18亿美元，相比之下上年同期为-26亿美元。

其实，可以这样理解Uber和Lyft的财务状况，Uber为了保持高增长速度呈现出来的是高营收高亏损结果，Lyft则是在专注在出行领域的服务和运营。但从营收和**趋势来看，Uber比Lyft要更加被看好。因此，Lyft面临一个比自己大超过10倍的对手(从营收情况来比较)，压力是非常明显的。

3.面对消费者支出和运营成本，Uber其实比Lyft更具备优势。在2017年**季度，Lyft的平均每次预订(bookings)是11.74美元，Uber是8.41美元，相差3.33美元。但是，在2018年第四季度，Lyft

的平均预订上升到了13.09美元，而Uber的平均预订下降到了7.69美元，这个差距增加到了5.40美元。

而在运营成本上，根据分析师分析，Uber比Lyft也具有很大优势。Uber在2018年做出了重大调整，将其每个用户的运营成本降至9美元以下，而

Lyft 在过去两个季度一直在10美元以上。 其结果是，自2017年底以来Uber 的人均亏损比Lyft少。

这两方面的劣势都直接影响Lyft未来的营收和**能力。

4.司机数量Uber是Lyft的 3倍多，收入是Lyft的2倍。根据两家公司2018年关于司机的各项数据对比：

司机数量：Uber 390万，Lyft 110万。

乘客/司机：Uber为382.82，Lyft为162.18，Uber高出136%。

乘客预订/司机：Uber为2，943美元，Lyft为2，123美元，Uber仅高出39%，因为Uber每次预订要便宜41%。

总预订/司机：Uber为3，633美元，Lyft为2，123美元，有19%的Uber预订是非打车服务。

2018年第四季度，平均每个普通Uber司机的收入几乎是Lyft司机的两倍!

可以看出来，Uber的司机数量是Lyft的3.5倍，而司机收入上是后者的2倍左右。这足够影响Uber和Lyft两家平台对于司机的好感度以及后续的市场增长速度了。

总体来说，Lyft的优势在于网约车市场依然是被看好的市场领域，但在公司发展的财务营收、**趋势上不如Uber，在针对消费者单位运营成本支出，司机数量和为司机带来收入方面，都远远逊于Uber。看上去，Lyft或许跟即将上市的Uber相比，有越来越大的差距迹象。