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作者：李江涛

各位朋友，大家好!我们今天和大家一起来点评一下*近比较活跃的企业，这个企业名字货拉拉。货拉拉是干吗的?是拉货的。

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大家还记着前一段时间，下大雪、下大雨，路上打不着车，有的人就说我要运个东西，*后到了一看运的是我这个人，接电话这个机构就叫货拉拉。

我们今天点评货拉拉一个很重要的原因是什么?当很多二手车企业出现问题，人人车出现问题，优信在苦苦挣扎的时候，结果在这个时候，我们发现货拉拉*近有一件非常大的举动，就是它完成了3个亿美金的D轮**。而且投资的资本都非常厉害，有中钟鼎资本、PV

Capital跟投，有顺为资本，还有襄禾资本、零一资本，还有一个叫MindWorks Ventures，这些股东都跟投。光源资本是担任这次的财务顾问。

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货拉拉为什么在资本紧张，在经济出现问题的时候还能有如此强的**能力呢?我们今天和大家一起来点评一下。

**点，货拉拉的**特别要说几句，这个**叫周胜馥。这个**有两个神奇的地方：

**个，他毕业于斯坦福大学，学经济学，也算个学霸。斯坦福经济系涌现了很多诺贝尔奖金获得者。第二个，他是香港人，真正的香港人，他在创办货拉拉以前，玩纸牌，玩扑克牌，玩到什么程度?玩到**自由的程度。所以大家注意，如果你现在正在苦苦挣扎的话，你可能要思考思考自己，货拉拉创始人作为香港九十年代高考状元，他玩德克萨斯扑克玩到**自由，仅凭这一点就值得我们去羡慕他。这是我们对货拉拉创始人的点评。

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这次货拉拉为什么会出现被人再次在经济紧张的情况下被人投资的情况?这里面有两个数据，跟大家说一下。

其中**个数据，在经济领域里，特别是在拉货领域里，货拉拉是*树一帜的。在2019年的1月份，货拉拉的经济数据是，这个平台的注册用户是2800万，注册司机是300万，比2018年的业务量增长了200%，而且已经开始国际化了。

下面我们来和大家一起点评一下货拉拉的商业模式。货拉拉的商业模式：

**个，它的服务对象。它是为货车的司机提供服务。从这个角度来说，它不完全是个2C业务，而且货车司机每一单大概是120的收入，所以它比出租车司机收入要高。

第二个，它在和司机合作的时候，不是采取分成模式，而是会员制模式。它的会员制是99-699，什么意思呢?就是它99块钱起步，你一天可以拉两单，一单120，但如果你拉得多，你可以多交。提升你的会员级别可以拉得多，*高级别是699。

699是什么概念?只要有空就可以拉，不受限制，所以说它给了司机更多的选择权利。我想干的多，我有活干，我就多提升级别，如果我不想我就降低级别。从这个角度来说，它的模式有它的*特性，它为司机提供了更多的选择。

第三个，它是货车司机版的滴滴，它利用这种模式给货车司机提供线下服务，其实这恰恰是什么?恰恰是给这种货车行业提供整体的互联网服务，它是互联网行业的升级。

同时，作为一个货车行业，长期大货车司机都是低档次的，它利用这个互联网去改造他们，应该说它*树一帜。这是它的商业模式很重要的一个方面。

再就是，它在管理上采取了非常严厉的管理方式，从这个角度来说，货拉拉有国内市场的受众群。而且货运市场整个的交易额大概有12000亿，所以它足以养一个巨无霸，足以养一个*角兽。

这是我们今天和大家一起来点评，为什么在资本如此紧张，经济环境如此不好的情况，有人能融到3亿美金，而且2018年发展速度200%。它的原因在于：**点，市场环境好;第二点，行业定位好;第三点，它的模式好;第四点，它的管理到位。

当然，它的**周胜馥，这个出生在香港的香港状元，1990年香港状元，而且在斯坦福读书，应该说也加持了他对这个行业的理解。

我是李江涛，今天关于货拉拉的模式和**点评就讲到这里，谢谢各位!

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